YPF, una empresa petrolera estatal, ha estado subiendo los precios del combustible desde el amanecer de hoy. El aumento es de 2,5% a nivel nacional en promedio, con el mayor porcentaje en Buenos Aires y suburbios, Alcanza el 2,9%.
El presidente ejecutivo de YPF, Sergio Afrondi, advirtió que se esperaba un nuevo objetivo de precios a mediados de diciembre, aunque no lo mencionó.
Esta es la cuarta caminata en casi cuatro meses. Agosto, septiembre y octubre ya estaban ahí. Hasta el momento, han acumulado el 19% de Buenos Aires.
La basura será súper gasolina a partir de hoy. 63,60, Que fue de $ 61,84. Este es el caso de la gasolina premium (Infinia). Sería 73,40 (que era $ 71,34). El diesel subió de $ 59,40 a $ 57,75. «Premium» se eleva desde el diésel $ 67.56a $ 69.50. Son los nuevos precios de Buenos Aires.
Este aumento se sentirá con más fuerza en Buenos Aires que en el interior. El propósito de la empresa es mantener altos los precios Los niveles bajos de combustible se encuentran en los dos picos del país, el Deira del Fuego y La Guaya. En la petrolera, entienden que esta es una forma de ayudar a aumentar los costos logísticos. «Este aumento está en línea con la decisión de reducir la brecha entre capital federal y otras provincias», dijo la empresa en un comunicado.
Con este aumento, los precios de los combustibles ya han subido 19% anual. No hubo caminatas hasta agosto. Se empezaron a publicar todos los retrasos desde diciembre de 2019 a agosto de 2020. En julio, la súper gasolina costaba 53,47 dólares, y ahora lo es. Al llegar a 63,60, representa un aumento del 19%.
En general, tras el ascenso de la YPF, sus rivales, como Raison, Action y Puma, tienden a seguir su ejemplo. Si se repite el parámetro tradicional, Su ajuste será en los próximos días.
Las petroleras han tenido un aumento en los impuestos que pagan desde mediados de octubre, y el biodiesel que deben agregar también se ha encarecido.
Incluso con el aumento, los precios de los combustibles de YPF 17% por debajo del nivel anual en dólares El pasado. Alejandro Lou, CFO (Director Financiero) de YPF, ya había esperado un mayor aumento de precios para los inversores, pero «tenemos que tener mucho cuidado con la realidad económica». «Tenemos que creer que tenemos que mantener al menos el mismo camino que la evolución del tipo de cambio (dólar) o al menos – mantener los márgenes actuales en términos de dólares», dijo.
Con una drástica reducción del 70% en las inversiones y un ajuste del 20% en los costos operativos, YPF logró reducir las pérdidas récord experimentadas en el último trimestre. Red avanzó de $ 482 millones (más de $ 35 mil millones) a $ 1.258 millones (más de $ 85 mil millones) perdidos en el trimestre anterior.
En el último inventario (que incluye septiembre), la compañía dijo: «En dólares, los precios se han reducido un 25,3% interanual para el diésel y la nafta, respectivamente, y un 19,8% anual».
«Ganancias del tercer trimestre Disminuyó un 29,7% Por baja demanda y precios en dólares. Los precios denominados en dólares de nuestros productos básicos no equivalen a la devaluación del peso «.
El negocio de refinación está en números rojos, con una pérdida antes de impuestos de 83 millones de dólares. Medido anualmente, la disminución de los márgenes comerciales es del 81%.
Se espera YPF Trate de mantener el préstamo En el mercado local. «En 2014-2015, la financiación del mercado local representa una parte importante de la financiación total de la empresa. Esperamos avanzar en esa dirección en los próximos meses, con una estrategia para revertir esa situación y depender en gran medida del mercado».
Sergio Afrandi, director ejecutivo de YPF, estimó que los ingresos antes de impuestos de la empresa rondarían los 1.500 millones de dólares en consonancia con los gastos de capital. «Producción en el próximo trimestre …
YPF invertirá alrededor de $ 2 mil millones en 2023. “Es cierto que necesitamos un plan más agresivo, pero claramente eso no significa que estemos pasando de los $ 3 mil millones o más”, respondió el CFO de YPF en un discurso. Con inversores.
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